Материалы семинара судей 12 апреля 2008, ШВСМ Хлебниково

Программа семинара:

1. Тесты по ППГ-05 (сигнализация парусных гонок).
2. Обсуждение изменений в ППГ-05 (Приложения P и Q) (Ю.К.Асташев).
3. Информация о решениях Комитета по гоночным правилам и апелляциям ВФПС в связи с апелляциями сезона 2007 г. (докладчик - Ю.К.Асташев).
4. Обзор отдельных гоночных ситуаций (докладчик - Е.Б.Морозова).
5. Подведение итогов тестов.

Тесты.

Тесты (3 варианта) состояли из трех частей:

1. Флаги: дать буквенное обозначение и/или название флага - время выполнения 60 сек. (в одном варианте - 10 флагов).
2. Зрительные и звуковые сигналы: перечислить полностью зрительные и звуковые сигналы, подаваемые в различных случаях (стартовая процедура, изменение дистанции и т.п.) - время выполнения 3 минуты.
3. Ситуации: дать быстрое решение различных ситуаций, могущих возникнуть во время проведения гонки (выбрать один из трех предлагаемых вариантов ответа) - время выполнения 15 минут.

Изменения в ППГ. Приложения P и Q.

Приложение Р.

Включен новый пункт, разрешающий изменять Правило 42 в гоночной инструкции для отдельных классов яхт, если правилами этих классов такое изменение предусмотрено. Введены два новых сигнала:

• Флаг О (оска), поднятый во время стартовой процедуры или на одном из знаков дистанции, означает, что разрешено нарушение Правила 42 (в том объеме, как это определено в Правилах класса).
• Флаг R (ромео), поднятый на любом знаке дистанции, означает, что действие Правила 42 восстановлено в полном объеме.

Эти сигналы будут внесены в основной текст ППГ, начиная с 2009 года.

Дополнения от М.К.Исаевой: если мы используем Приложение Р, нужно обязательно указывать это в Гоночной Инструкции.
Раньше 3-е нарушение влекло за собой выход яхты из соревнований, теперь 3-е нарушение обязывает яхту выйти только из этой гонки, но не из соревнований.
Если нет уверенности в правильности использования этого приложения, лучше его не использовать.

Дополнения от В.Б.Прибылова: Нужно иметь правила класса для каждого класса, который участвует в соревновании. Сила ветра, при которой возможна отмена действия Правила 42, должна указываться мерителями класса. Но у нас, к сожалению, таковых практически нет.

Приложение Q

Рекомендовано для применения на очень крупных соревнованиях, таких как Олимпийские игры, Чемпионаты мира, для медальных гонок и пр. Это судейство на воде, т.е. за нарушения Правил части 2 протесты и решения по протестам принимаются ампайрами непосредственно во время гонки. На каждые 3-4 яхты должен быть один ампайрский катер (т.е. на 10 яхт-монотипов - 3 катера).

В соответствии с этим изменяются Правила, описывающие процедуру подачи и рассмотрения протестов. Вводятся новые требования по оправданиям на воде: один поворот фордевинд, если яхта идет в лавировку, и один поворот оверштаг, если полным курсом, т.е. яхте не требуется возвращаться на тот же галс, которым она шла до выполнения наказания.

Дополнения от М.К.Исаевой: Во всем мире сейчас наблюдается тенденция: гонка должна состояться на воде, а не потом на берегу, и все, что можно, должно быть решено на воде. Однако в ближайшем будущем на московских соревнованиях нам не грозит частое использование этого приложения: отсутствие достаточного количества квалифицированных судей и соответствующего их обеспечения (катеров и людей, способных ими управлять в предложенной ситуации).

Информация о решениях Комитета по гоночным правилам и апелляциям ВФПС

По итогам сезона 2007 года в Комитет подано шесть апелляций. Две из них касаются соревнований в Москве.

• Кубок Open-800. Несоблюдение требования к составу экипажа на этапах многоэтапного соревнования (Кубка класса).
• Чемпионат Москвы в крейсерских яхтах. Инцидент по Правилам части 2, рассмотрение протеста в отсутствие одной из сторон. Комитет направит протест на повторное рассмотрение, при котором первоначальное решение протестового комитета ЧМ не было изменено.

Общей причиной появления этих апелляций можно назвать не достаточно точное информирование Гоночным Комитетом участников. Рекомендовано не отходить от традиции в этом вопросе: иметь официальную доску объявлений, обязательно иметь все распоряжения и информацию в письменном виде.

Обзор отдельных гоночных ситуаций

Были рассмотрены ситуации, предложенные О.А. Ильиным на интернет-форуме сайта open800.ru, касающиеся ситуаций между яхтами правого и левого галсов, предстартовых и стартовых ситуаций. М.К.Исаева обратила внимание судей на основные принципы подходов к решению тех или иных ситуаций. Ю.К.Асташев представил на рассмотрение ситуацию, вызвавшую спор между членами протестового комитета регаты <Кто есть кто> (правый-левый галс).

Итоги тестов.

В тестах приняли участие 17 судей. Лучшие результаты показали Прибылов В.Б., Асташев Ю.К., Белов Г.В., Кузнецова Т.А., Семина И.А.

М.К.Исаева предложила обдумать подготовку судей на воде (по матчевым гонкам и гонкам флота).